管道架子的定位，氣體液體封的高度，管道補償的要求，儀表管的引出和保溫，管道布置方式，管道安裝方式，材料安裝余量的科學計算。
一套空分設備有冷箱內管道150多條。大部分管道已經通過驗證，計算，結合里面的設計經驗，形成了細致的設計規(guī)范。
空分設備冷箱內管道設計復雜，繁瑣，每一條的管線都有它自己的工藝要求。設計時需要滿足正常運行時的氣體液體穩(wěn)定，并對制造，安裝，運行，停車，檢修個方面進行綜合評估。
檢查在各個階段是否存在安全風險和安全危害。設計每一套空分設備時都要達到安全，高效是設計人員需要全面考慮的任務。
繞管式換熱器時大型天然氣液化裝備的核心中鋁合金管于復合管板焊接的拉托實驗，晃動工況和對繞管體，管板，中心筒連接結構可靠性影響。
對于大型空分設備，壓縮機組采用汽輪機驅動的投資明顯高于電機驅動，如果項目需要配置空冷島，則投資成本會進一步增加，但是在常規(guī)的價格水平下。
根據不同驅動方案的技術特點，從投資，能耗，運行可靠性，業(yè)績和交貨周期等多方面進行剖析和研究，得出了具有一定工程指導價值的結論。
殘余的內應力，缺口效應等方面降低應力水平，擺正安全和經濟的關系，降低設備造價，取得最高的經濟效應。
施焊過程中，應嚴格控制焊接線能量在工藝評定的線能量范圍內，尤其注意不要超過工藝評定的線能量的上線。
在制冷壓力容器上，在液化氣體儲罐中可得到廣泛應用，從低溫工況下應力分析的角度出發(fā)，綜合考慮材料的低溫力學性能。
焊接要求在大型空分設備中，受壓關鍵的 焊接工藝評定嚴格按照標準，承壓設備用焊接工藝評定的規(guī)定，沖擊試驗的數量不得少于焊縫和熱影響區(qū)2組，每組3個試樣。
所得到的溫度值低于小于20攝氏度時，低于0攝氏度時，壓力容器的鋼材和焊接接頭的沖擊試驗溫度，等于或低于所得到的溫度值，而其他設計制造檢驗要求殼不必遵循標準的規(guī)定。
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